港口機械“油改電”、船舶靠港使用岸電系統……泉州港口在建設發展中采用節能減排降噪技術，多舉措改善環境，服務港口和企業建設，打造綠色港口。

如何讓港口船舶離開時不留污染?使用岸電系統。近日，福建省泉州港口管理局聯合泉州市環保局、國網泉州電力公司共同發布《關于加快推進泉州港口岸電系統建設的意見》，協同推進泉州港口船舶電能替代工作。所謂岸電，是指船舶在停泊期間，通過電纜接通岸基電源，替代自身燃油發電系統，為船舶提供生產、生活用電的一種技術模式，進而實現靠港船舶的“零油耗、零排放、零噪聲”。簡而言之,就是船舶靠港后，可以關閉柴油發電機而使用岸電系統。

據介紹，年底前，泉州港口將建成并投入使用泉州太平洋碼頭3#、4#泊位港口智能岸電電能替代項目、鴻山熱電碼頭岸電系統兩個示范項目，由點及面打造綠色低碳港口。兩個示范區項目投入運行后，全年可為830艘來港集裝箱和散貨船舶提供岸電供應，實現替代燃油3682噸，減排共2538噸。

另外一項節能減排措施，就是從2014年年底開始試行的“油改電”。“油改電”的對象為港口機械，首個試點設于石湖港區。石湖港區現有內貿航線60條、外貿航線6條，如果港區內30架輪胎式龍門起重機只靠柴油發電機組驅動，年均消耗柴油量約3300噸。“油改電”推行后，這些起重機作業時幾乎沒有噪聲，不見黑煙，基本實現了廢氣零排放。

數據顯示，港口機械“油改電”項目完工后，石湖港區吊裝單箱能耗下降至少80%，年減少油耗約1800噸。今后，“油改電”還將在圍頭、后渚港區推行。(記者  吳麗嬌 通訊員  王品)