七部門聯合整治電動車市場 商家漲價有紅線 市民遇超限可舉報 七部門聯合整治中心市區電動自行車市場

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“同樣型號的電動自行車一個月內漲價一兩成，這樣坐地起價合理嗎?”連日來，市工商局聯合市公安局、市行政執法局、市交通委、市物價局、市質監局、市國稅局等七個部門組成四個督查組，在中心市區開展電動自行車綜合整治執法行動。

記者隨執法人員走訪多個電動自行車銷售點了解到，近期由于市場對電動自行車的需求量突然增多，導致一些商家“突擊”漲價。對此現象，相關部門人士表示，若商戶在最高零售指導價范圍內進行價格調整并不違規，但對超限漲價等行為，市民可舉報。 □本報記者 陳云青 通訊員 陳曉丹 蘇曉暉 文/圖

銷售人員 產品升級換代，所以價格貴了

自2016年7月1日起，我市中心市區禁止一切超標電動車、無牌電動車、“套牌”電動車上路行駛，而這一規定也引發了一波合標電動自行車銷售的高峰，并帶來價格的上漲。

在走訪中，記者發現多數品牌專賣店里擺放的電動自行車售價均在2500元以上。而早在今年年初，市面上1000多元的電動自行車卻比比皆是。

在一家品牌電動自行車專賣店內，記者詢問是否有2000元以下的電動自行車出售時，店里的銷售員告訴記者，以前店里銷售的不少電動自行車價格都在2000元以下，有些甚至只要1000元左右。“不過，那些都是舊款了。從今年四月起，店里的舊款電動自行車已全部下架，取而代之的是售價在2500元以上的新款電動自行車。”該店銷售人員稱，“新款車型采用的是液壓減震、電泳烤漆，無論是制造工藝還是原材料選擇，都比舊款高出一個檔次。”

“目前，店里執行的是品牌統一定價。”該銷售人員稱，現在售賣的電動自行車并沒有漲價，只是“產品升級了，配置更好，價格也就貴了”。

車店老板 市場供不應求，價格還會再漲

在另一家電動自行車店里，該店老板吳先生告訴記者，從三、四月份起，電動自行車價格就開始出現不同幅度的上漲，平均每輛車的價格漲幅為10%，一部分熱銷款的漲幅還達到20%以上。

“這款電動自行車非常好賣，一個月賣出六七十輛都不是問題，有時候想買還得先預訂，幾天后才有貨。”吳先生指著一款電動自行車告訴記者，因近期來店里詢價的市民日漸增多，有些車型供不應求，“像這款高配電動自行車，你現在不買，過些日子可能還會漲價。”

那么，這樣的漲價是否合理?市物價局相關負責人表示：商戶在最高零售指導價范圍內進行價格調整并不違規。據介紹，不久前，市物價局就出臺一份電動車銷售的11個品牌16種車型的最高零售指導價格，市民若發現或買到價格高于最高零售指導價格的，或遇到沒有明碼標價的商家，借機哄抬銷售價格的，均可向物價部門舉報。

執法人員 發票與售價不符，商家偷漏稅

據了解，本次執法行動，除了檢查電動自行車經營者有無價格違規的問題外，各執法部門還重點檢查了電動車經營者有無主體資質;是否存在生產、銷售不符合國家標準的電動自行車、偽造產品產地、偽造或者冒用他人廠名廠址、偽造或者冒用認證標志等違法行為;是否存在非法改裝、拼裝電動自行車，以及套牌行為;是否有占道經營行為以及偷漏稅行為等問題。

“除價格問題外，執法部門發現的最主要問題為稅票問題。”市工商局相關負責人介紹，稅票問題表現在，一些經營者提供的發票價格與實際銷售價格不符，比如部分不法經營者在電動自行車銷售過程中，將銷售價格哄抬至一輛3000多元，而所提供的發票金額僅為實際售價的一半，存在少開增值稅發票等偷稅漏稅現象。

此外，本次檢查還發現，有少數電動自行車代銷點沒有按照公安交警部門的要求，懸掛《泉州市非機動車目錄》、《電動自行車帶牌銷售服務點公示欄》、《服務承諾點》、《監督欄》等;有的電動自行車店則未經公安交警部門審批，擅自將帶牌銷售有關告示材料上墻。目前，針對上述問題，相關部門已責令相關電動自行車經營者整改，并將加以督促確保其整改到位。