時間已經悄然來到了2016年，而對于新能源汽車來說，擁有國家補貼也已經有幾個年頭了。就在去年國家發布了從2016年-2020年新一輪的國家補貼政策，而在新的政策中，國家補貼將開始施行退坡機制，也就是說新能源補貼將逐漸減少，直至2020年新能源補貼金額將相比2016年減少40%。而隨著之前政策的終止，新政策的實施，各地方的補貼政策又會發生什么調整呢?我們選取了10個比較熱門的城市，來看一下新的地方補貼政策有什么變化。

國家補貼政策調整

在2015年4月，財政部、發改委、工信部以及科技部四部委聯合下發了新一輪的新能源汽車補貼政策，。在未來5年，新能源補貼額度將大幅減少，同時對新能源車的要求也越來越嚴格。在2016年至2020年這五年中，新能源補貼政策將施行退坡機制，具體辦法是2017-2018年補貼標準相比2016年下降20%，2019-2020年補貼標準將在2016年的基礎上下降40%。同時純電動車的最低里程標準由80km提高到100km，30分鐘內最高車速也提升至100km/h。

關于國家新能源車推廣目錄和免征購置稅

既然國家希望在國內推廣新能源汽車，所以推廣目錄就應運而生。而這份目錄也隨著新能源汽車的發展而不斷進行著修正與增補。不過大體看起來，新能源車推廣目錄仍然是以中國品牌為主，純電動車為主的形式。不過未來或許也將加入更多的進口新能源汽車和混動車型。

而國家在2014年9月開始為了鼓勵個人購買新能源車，截止至2017年12月31日前對購買部分電動車免征購置稅，而對于免征購置稅的電動車目錄，國家也在進行不斷增補，截止目前已經發布六批次的純電動車免征購置稅車型目錄和五批次的插電式混合動力車型目錄。

10個重點城市地方補貼盤點

為了大家不被冗長的文字所擊倒，我們也言簡意賅的為大家來介紹這些城市的地方補貼信息，不過許多地方的2016年補貼政策依舊在公示階段，不過總體而言這十個城市的地方補貼政策除了太原外都與2015年的政策變化不大。

北京市

北京在2016年仍將實行地方與國家補貼1:1的比例補貼，補貼金額不能超過補貼前車價的60%。不過在2016年，北京的搖號政策依舊在向新能源車傾斜，2016年新能源指標共6萬個，采取申請即獲得指標的方法。不過按照2月第一次搖號的情況看，已經有超過14000個新能源指標分配出去，照此狀況，全年6萬個指標最快將在本年度第四次搖號，也就是8月時被全部分配。屆時所有希望申請新能源指標的消費者只能按照排隊的方式來認領下一年度的新能源指標。同時北京也出臺政策，新能源車將不受北京地區的尾號限行政策影響。

上海市

上海的2016年最新補貼政策暫時并未出臺，不過由于國家補貼政策調整，上海現行的純電動車每輛補貼4萬元，混合動力汽車每輛補貼3萬元的政策將很快被新的政策所替代。不過在上海汽車牌照為拍賣方式的前提下，新能源車依舊可以免費申請上海本地牌照，并且不限行不限購，這一點還是有相當大的誘惑力。同時在上海嘉定區、閔行區等區域還將有可能繼續推行區域補貼政策，不過相對補貼力度有可能會縮水。

天津市

天津地區在補貼政策方面與北京相同，均為按照地方與國家1:1的比例進行，同時補貼金額不得高于車價的60%。同時天津市的新能源汽車不受汽車總量控制，可以免搖號直接購買上牌。另外天津市在2015年底發布了關于新能源汽車不受機動車尾號限行等交通管理措施的通告，即從2016年1月1日起天津市內新能源車將不受機動車尾號限行影響。

重慶市

相比其他三個直轄市而言，也許是環境壓力并不算特別大，所以重慶市的地方補貼政策除了與國家實行1:1比例補貼外，并沒有任何額外補貼，不過重慶市政府在2016年1月公布了《重慶市加快電動汽車充電基礎設施建設實施方案》，要求新建住宅配件的停車庫必須100%建設電動車充電基礎設施或者預留安裝條件，而且規定到2020年主城區將累計建成不少于30座公共充換電站。